Поэтому, колеся по дорогам, пришла мысль написать о том, как же сами голландцы здесь передвигаются?
Ездить на велосипеде здесь – одно удовольствие!
Не ошибусь, если скажу, что всё население страны имеет велосипед и постоянно им пользуется. Это – самое дешёвое средство передвижения и для велосипедистов здесь всё хорошо продумано и предусмотрено.
Во-первых, почти везде есть специальные велосипедные дорожки, идущие по краю проезжей части и отделённые от неё белой пунктирной линией.
Сами эти дорожки иногда даже другого цвета, чтобы автомобилисты могли их лучше отличать от серого асфальта.
Во-вторых, на каждом перекрёстке, на столбе с обычным светофором висит такой же, только маленький, светофор специально для велосипедистов!
Подъехав к перекрёстку, велосипедист нажимает на кнопку, установленную на отдельно стоящем столбике или на самом столбе светофора, и ждёт, когда на маленьком светофоре загорится зелёный свет, по которому он может ехать.
Там, где на перекрёстках нет светофоров, велосипедисты используют поднятую правую или левую руку для того, чтобы показать направление своего движения соответственно направо или налево.
Велосипед на дорогах Голландии имеет часто преимущество перед автомобилем, водители уступают велосипедисту дорогу, но правила дорожного движения здесь никто не отменял и всем велосипедистам их надо знать.
Там же, где дороги узкие и нет велосипедной дорожки, велосипедисты едут по краю обычной проезжей части и, в этом случае, автомобилисты, объезжая их, должны по правилам находиться от велосипедиста на расстоянии не менее полметра.
Кстати, скутер, мопед и велосипед с мотором должны ехать тоже по этим велосипедным дорожкам, а не по проезжей части.
В тёмное время суток, а так же во время густого тумана, обязательно включение световых ламп на всех средствах передвижения, в том числе и на велосипеде, как спереди, так и сзади.
Чтобы ездить на велосипеде, не надо иметь водительских прав, на все остальные средства передвижения они необходимы.
В отличие от России в Голландии невозможно купить водительские права, вам их просто никто не продаст!
Их можно только получить, причём законным путём, сдав достаточно трудный теоретический экзамен, который принимает компьютер, а также экзамен на вождение машины и её парковки.
Последнее в Голландии тоже очень важно, так как беспорядочная парковка здесь запрещена, а все парковочные площади размечаются линиями, в которые водителям при парковке необходимо вписываться.
Если теорию можно выучить самостоятельно (без учителя) и сдать экзамен, то для сдачи вождения необходимо иметь учителя, дающего вам уроки вождения и без заключения которого (экзамен сдаётся ему!) вы не получите возможность сдать теорию.
В среднем один урок вождения стоит 30 - 40 евро. Среднему ученику надо около 40 уроков, но начальный уровень вождения у всех разный и сколько уроков потребуется – определяет учитель: чем больше ваш опыт езды на автомобиле, тем меньше уроков вам надо для сдачи экзамена.
За сдачу экзамена по теории надо тоже платить. Средняя сумма – 2.000 евро. Дорогое удовольствие, не так ли?
Вот так выглядит получение водительских прав в Голландии.
Далеко не все сдают теорию с первого раза, многим приходится сдавать повторно.
Голландских и российских водителей даже не сравнить!
Знаете почему?
Очень просто, здесь существуют такие большие штрафы, что ты, как водитель, невольно будешь законопослушным, иначе придётся работать только на их оплату!
За любое нарушение правил здесь надо платить.
Как правило, счёт приходит вам на дом и в нём указывается сумма и срок оплаты. При не оплате в срок, сумма штрафа может два раза увеличиваться, а потом дело передаётся в суд.
Все знают, что грубым нарушением правил, влекущим за собой дорожные аварии с возможными жертвами, является превышение скорости на дороге, за это штрафуют здесь очень строго.
Менее строгие штрафы, например, за парковку в неположенном месте или парковку без оплаты, за разговор по мобильному телефону во время езды, за езду без ремня безопасности ….. и так далее, но и за это может набежать в итоге не маленькая сумма!
Поэтому голландцы на дорогах всегда осмотрительны и бдительны и ты, как пешеход, переходя через дорогу, чувствуешь себя, по крайней мере, безопасно.
Ну а что касается общественного транспорта в городе, могу сказать, что проезд в нём, по сравнению с Россией, очень дорогой.
Здесь нет постоянной цены билета за проезд, например, в автобусе. Город делится на зоны, каждая из которых оплачивается отдельно и, следовательно, чем дальше едешь, тем дороже будет стоить проезд. Сравнить это можно с оплатой проезда на пригородной электричке в России.
Для проезда на поезде существуют те же правила и в пересчёте на рубли суммы эти измеряются не в десятках, а в сотнях и даже тысячах рублей!
Я имею в виду проезд только по стране и хочу напомнить, что площадь всей Голландии равняется общей площади Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Одним словом, проезд на общественном транспорте в Голландии очень дорог и,
хотя цены на бензин тоже не малые, никак не ниже 1,40 евро за литр 95-го,
население предпочитает ездить на своих автомобилях, создавая тем самым многочасовые вялотекущие пробки на дорогах страны.
